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內容來自hexun新聞

高速擁堵凸顯 公共福利饑渴

高速公路免費之後形成擁堵，不是因為國人“不夠大氣”、“好占便宜”，而是“公共福利饑渴”的正常反應。如果沒有平時高收費造成的壓抑心態，怎麼會有如此澎湃的爆發態勢？政府應該充分接納和正視“公共福利饑渴”背後的民眾焦慮，加大公共福利投入。9月30日，全國多地高速公路出現擁堵。擁堵的高速路上，有女士內急無奈在同行者“掩護”下徑直在路邊解決問題 ；也有市民下車活動腰肢，在免費的高速路上上演“全民健身”；還有一位阿姨幹脆在路旁遛狗，被網友稱為“淡定帝”。高速通行費，就算是長途跨省旅遊，加起來也不過是幾百元的事情。可這個幾百元的“免費蛋糕”，卻引發瞭猝不及防的“大擁堵”。幾百元對於有錢人來說，當然不算什麼，但對於工薪階層而言 ，卻是一項大開支。為瞭節省這項開支，國人不惜創造條件，拼命分享這一份“免費福利”。這種“免費擁堵”絕不是因為國人“不夠大氣”、“好占便宜”，而是一種“公共福利饑渴”的正常反應。這些年，雖然我國的公共財政和公共財富空前充裕，成為世界第二大經濟體。可長期以來，我國的財政投入和社會發展一直側重經濟，過於強調財富增長，而對公共服務與社會管理的投入重視不夠 ，公共體育和文化設施嚴重不足。盡管高速公路免費在很多國傢是常態，可我國的高速公路卻成為地方政府的搖錢樹。世界銀行2007年2月公佈的研究報告披露，中國車輛通行費占人均GDP比例超2%，居世界首位。而就社會福利支出占公共財政支出的比例而言，2002年英國、瑞典、德國、日本、美國分別為 32.4% 、35.4%、55.9% 、44.0%、33.6% ，均高於30%，而我國社會福利支出占GDP的比例明顯偏低。僅就教育一項來看，近些年我國包括義務教育在內的財政性福利支出占GDP的比例徘徊在5% 以下，遠低於上述國傢。隨著生活壓力的日漸增大，民眾非常渴望通過完善的公共設施來豐富文化生活、調節生活節奏、釋放經濟壓力、分享公共發展，成為一個名副其實的現代人。旺盛的市場和民生需求與現實困窘形成尖銳的矛盾，一旦出現“免費大餐”，群眾的激情被高度點燃，就形成瞭這種“井噴狀態”。如果沒有平時的高收費造成的壓抑心態，怎麼會有如此澎湃的爆發態勢呢？面對各種“公共福利饑渴”和公共產品的不足，政府應該充分接納和正視這種“饑渴”背後的民眾焦慮。一個國傢經濟發展水平越高，社會福利支出水平也應當越高。隨著國傢發展戰略目標和福利體系的變化，政府應調整公共財政支出結構，創造條件給群眾增加更多免費公共產品，讓高速公路免費常態化。目前，我國的綜合國力和政府財政實力不斷增強，民眾對“更有尊嚴地生活”的呼聲也漸高，政府應該在保持經濟發展速度的同時，加大與群眾生活密切相關的公共福利投入，將高速公路、圖書館、體育場、景區等盡可能納入免費范圍，做到佈局合理、分佈均衡，讓免費公共福利時代早日到來。

新聞來源http://news.h二胎房貸exun.com/2012-10-01/146430174.html

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